加油网络要从头建立,限制多,调整空间小
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最早的成品油通过马车来运输,1928年油罐车雏形出现在纳什维尔,油罐车与油库结合组成了当时的初级油品运输网络,但油品运输的难度并未得到显著的缓解。如今,油品需要经过开采、精炼、运输、装卸等过程,才能够到达加油站,完成给燃油车加油的过程。研究报告油品运输中,需要配备大量运输车队,建设配送中心,成本较高。并且,成品油物流危险性高,在装卸时需要遵守严格的规范。加油站的规格不同,能够存储的油也有显著差异。因此,即使成品油运输网络正在不断优化,其在成本、安全性和储存空间上仍有不可规避的缺陷。
经过优化的油品运输网络
加油站卸油流程
市场分析加油站的建设除了需要考虑经济的因素,但更需要考虑运油、卸油的便利性,安全性,环境等因素。加油站的选址应避开人流密集和重要建筑物,避开构成城市主要景观的道路风景区,避开需要保证安全生产的部门,如水厂、电厂,避开具有易燃爆炸、危险的基础设施场地,如煤气站、变电所等。并且,住建部对加油站的建设有详细的规定,即使在道路两侧,也需要有至少5米的安全距离。相比之下,充电桩可以布局于商业中心、公园、办公楼等各类有需求的场所,最重要的是,充电桩可以设臵在车主家中,更好的接近最大的需求,也方便了消费者。
加油站选址有关规定举例
加油站选址原则
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