由被动安全到主动安全，智能感知打开万亿空间

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汽车安全技术的发展，从被动安全技术向主动安全技术演进；传感系统也从车身电子传感向智能传感延伸。汽车100多年的发展史中，有关汽车的安全技术也在不断演进，从最初的保险杠减振系统、安全带系统(1976年)、安全气囊(1981年)等被动安全技术，到防抱死系统(1978年)、电子稳定系统(1995年)、自适应巡航(1998年)、车道偏离预警(2001年)和盲点监测系统(2005年)等主动安全技术。随着汽车电子技术和通信技术的发展，近几年汽车主动安全技术已大量应用到高端车型中，且慢慢向中低端车型普及应用。

汽车智能化与网联化是汽车主动安全的实现过程，智能传感系统进入需求爆发期。汽车主动安全设计，通过安装在车身各部位的摄像头和雷达传感器感知车身周围信息，对危险情况进行识别，主动预警或控制，避免事故发生。通过内部视觉传感器可以探知驾驶员是否瞌睡，进而进行瞌睡预警提醒；通过外部超声波雷达和视觉传感器可以辅助驾驶员完成泊车操作；而毫米波雷达及视觉传感器可以探测车辆前方行人和车辆，对车辆的碰撞可能性进行预警，可实现自适应巡航和自动紧急制动等功能。智能汽车的发展过程是汽车驾驶从被动安全到主动安全、从信息孤岛到全面互联的过程，而未来的无人驾驶汽车也是建立在完备的智能感知系统的基础上。因此，主动安全的智能传感系统(摄像头和雷达)将进入需求爆发阶段。

汽车主动安全路线图