在汽车互联网化的当下，IT公司在整个生态中的角色发生重大变化。

（1）基于路况的动态交通信息系统建设及信息服务模式创新。

综观国内外经验，动态交通信息的获取大多基于浮点车数量——即通过在出租车、公交车、大货车、大客车等运营性车辆上装载GPS等传感终端来采集实时的路况，通过交通路况云平台及大数据技术来实现动态交通信息的生成并将这些有价值的动态数据应用于车辆导航、行人出行等诸多场景。

除了传统的导航地图模块以License形式销售给车厂实现前装销售以外，其商业模式正在发生积极的变化——前装地图模块有望升级成能够实现人、车、路实时交互的车载总控平台——将车载传感器链接到一起，进而基于ICT技术实现实时优化并实现高度自动驾驶。与此同时，在后装领域，四维图新将基于Windows和Android平台开发成加载腾讯应用（微信、音乐、大众点评等）的后装模块并以低售价甚至免费模式迅速抢占后服务市场，我们预计四维图新将成为腾讯系布局汽车后续服务领域的关键角色。以外，荣之联收购的车网互联、在工程机械车辆领域进行积极布局的天泽信息、收购亿程信息的新宁物流等亦在此领域有一定布局。

实时交通信息出行服务运营示意图

（2）基于交通违章处置效率提升的移动化平台建设及运营。

交通违章的处置往往是对交警高度依赖的领域——无论是事故现场处理还是违章罚款处置，大多需要交警的高度现场参与。但移动互联一切的当下，这一局面正在发生积极的变化。易华录与辽宁交管局的战略合作就在这一领域开创了先河——2015年2月6日，易华录公告与辽宁省交管局共同签署辽宁省互联网交通安全综合服务平台建设及运营项目，项目期10年。该项目将车管所等交管部门承载的涉车业务移动化，大大提升办公效率并降低车管所工作量。具体而言，“互联网服务平台”建成后，可通过网页、短信、手机APP、语音等方式，提供互联网交通管理业务预约、受理、办理及交通安全信息告知、查询、通报、抄告、公告、公布、警示教育等便捷服务。辽宁交管局提供相关基础数据的服务接口及便民政策支撑等，易华录在基础设施建设、软硬件平台建设、系统运维服务、便民服务拓展等方面提供资金、技术支持，以“免费服务公众”为原则，在公众自愿基础上开展个性化增值服务，保证系统正常运作，合力打造“互联网服务平台”。对车主而言，该平台建设可以大大节约其每年前往车管所办理违章罚款、验车等业务的时间成本。

网上交管APP示意图

（3）基于互联网的交通信息化基础设施建设升级正在成为不可忽视的重要力量，投资景气高，运营模式有想象空间。

在今年两会政府工作报告中，明确提出要基本实现高速公路电子不停车收费联网，使交通真正成为发展的先行官。ETC联网将大幅提升收费卡口同行效率，实现能源节约。来自千方科技的论证显示：用ETC不停车收费系统提升的通行效率带来的能源节约收益远远大于ETC建设成本。而全国ETC联网加速后，ETC卡的金融附加价值将显著提升，基于ETC卡用户爆发而引致的个人变现场景（如加油费分成、保险分成）将成为千方科技又一运营价值点。易华录、新大陆、皖通科技等亦将受益于这一进程。此外，智慧高速建设还包括高速公路WiFi布设及运营，机场高速或将率先成为可深度信息运营的高速公路路段，千方科技与中国民航信息网络的战略合作就包含此类合作事项。

ETC不停车收费系统示意图

（4）汽车电子领域正在发生外包制向“License+持续服务”模式的深度变化。

传统意义上，在汽车电子领域开展业务的IT公司往往以外包模式向车厂、汽车电子集成商提供软件开发业务，其业务模式依赖于IT工程师的工时数量，业绩缺乏爆发空间。但这种模式正在发生特别积极的变化——以东软集团与奇瑞观致汽车的合作为例——东软集团首次走向前台，集成阿尔派等公司的汽车电子模块，以软件集成商的身份向每一辆车交付完整的汽车电子模块，其商业模式转变为基于汽车生产数量的License模式，价值贡献弹性显著增加。此外，东软集团还有望与汽车厂商共同运营车联网平台及汽车后服务平台，商业模式新引力仍有望显著增加。

东软集团汽车电子业务构成

（5）电子车牌有望成为每辆车的“标配”，全国覆盖最大的“车联网”有望数年后成为现实。

电子车牌是基于物联网RFID技术的细分、延伸及提高的一种应用。它的基本原理是利用RFID高精度识别等技术特点，在机动车辆上装有一枚电子车牌标签，将该RFID电子车牌作为车辆信息的载体，并由在通过装有经授权的射频识别读写器的路段时，对各辆机动车电子车牌上的数据进行采集或写入，达到各类综合交通管理的目的。展望未来，有望形成连接全国2亿多辆机动车的实时车联网——车载芯片与读卡器相结合，可以实时读取车辆的运行状态，而全国数据中心则可以基于实时数据的处理来实现全国交通流量调度并为交通效率提升、交管效率提升奠定基础。未来的应用场景包括：a污染排放量定量检测及拥堵收费；b路网流量监测及实时精准导航；c车辆安全跟踪；d停车场管理等。电子车牌产业链梳理：主要包括芯片、监测基站（读卡器）及数据中心及数据处理算法等。a芯片要求实现低功耗、对环境要求低（耐冷耐热性能要好，以适应各种自然条件下的应用），目前涉足这一领域的公司包括中电华大、上海昆瑞、远望谷等，目前国家标准尚未推出。

2015年有望组织测试，考虑冬天寒冷的季节已经基本结束，最早确定国家标准的时间预计在2016年以后。b监测基站以读卡器为核心组成，主要实现在各类交通环境下对机动车辆违章、车速等数据的采集与读取，为交通决策提供基础。参与这一环节的公司主要有本能科技（千方科技收购标的）、键桥通讯、科润智能、中兴通讯等公司。c电子车辆推出后，全国电子车牌数据中心建设将提上议事日程。全国数据中心与基于车辆的大数据模型构成电子车牌系统的核心，考虑无锡在物联网领域的地位，这一数据中心落户无锡的概率较大。在实时交通数据处理领域具有全国项目经验的公司是千方科技，其大股东控股的中交兴路承建的两客一危实时数据处理系统是国内唯一一个基于海量机动车实时数据采集为特征的数据平台及分析系统，在数据采集体系搭建、数据分析方法论等方面优势显著。目前主要在南京、深圳、北京、无锡、重庆、武汉等地开展试点。千方科技在重庆、深圳、南京等地全面布局。我们认为：芯片和读卡器环节在2016年起有望迎来爆发，竞争激烈，A股多家公司受益——远望谷、同方国芯、恒宝股份、新大陆、国民技术、东信和平、键桥通讯和千方科技等。交通信息化标的千方科技、易华录、新大陆等有望承接各地电子车牌相关的应用系统，受益于交通管理体系创新带来的新增需求。千方科技承接全国电子车牌数据中心及数据处理平台的概率最大，一旦选用其算法，未来车联网的核心标的非千方科技莫属。

电子车牌业务全景示意图