2016年增长亮点在物流车
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在四部委严查骗补、补贴退坡的情况下,我们预计电动客车的产销量将有所下滑,但是物流车将填补上来。
1、整车企业已在布局
由于物流车有行驶路线相对固定、对续航里程要求不高、使用频率较高等特点,因而电动物流车相对于传统物流车在经济效益上体现得更为明显。据EVTank统计,2015年我国共生产电动专用车(大部分为物流车,少部分电动环卫车)4.78万辆。按照20%的电动化渗透率,EVTank预计2016年的电动物流车行业有望复制2015年电动客车行业的行情,整体产量有望突破10万辆。
国内整车企业开始大量布局电动物流车
如果按照每辆车50kWh电池容量计算,10万辆纯电动物流车将带来5Gwh的电池需求量,有望顶替电动客车成为新引擎。
2、政府积极鼓励
以河北为例,河北省交管局为加快全省新能源汽车产业发展和推广应用工作,河北省将在党政机关公务车、机要通信车、执法执勤巡逻车、环卫车、邮政车、接送学生校车、城乡公交车(含农村客运车)、城市物流配送车、出租车等九个方面公共服务领域全面推广应用新能源汽车。自2016年3月1日起,更换或新增城市公交车和上述九个公共服务领域车辆,应选用新能源汽车。
同时,对上述公共服务领域更换或新增的燃油车,公安交管部门不得办理机动车登记业务。2月29日以前已开具机动车销售统一发票的,可以办理机动车登记业务,自销售发票开具之日起超过一年的,不予办理。
在公用车领域,政府的支持力度将继续加大。
3、民用领域已启航
2016年2月2日,上海邮政速递、上汽集团商用车战略合作签约仪式在上海举行。协议内容规定,在未来几年内,上海邮政速递将向上汽集团商用车板块旗下的上汽大通、依维柯、红岩采购新能源及环保车型,用于置换下属老旧车型,支持旗下业务升级发展。
其中,本次协议最大的亮点莫过于上海邮政采购300台上汽大通纯电动宽体轻客EV80,此举意味着最具影响力的车企和最大邮政企业联手,创下了2016年开年上海市的首个新能源汽车大单。
上汽大通纯电动宽体轻客EV80
作为中国规模最大、网络覆盖范围最广的快递物流综合服务提供商,中国邮政对国内快递物流市场的发展有着深远影响,其中上海邮政是其旗下最具实力的分公司之一。此次,上海邮政积极响应国家新能源汽车发展战略和上海市清洁空气5年计划,主动淘汰黄标车及老旧车型,对公司所属1500余台各类型物流车积极置换更新,与上汽集团商用车板块达成战略合作,未来几年内逐步采购上汽旗下商用车产品。
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