加氢——世界各地加氢站建设如火如荼
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世界各地都在大力推进加氢站的建设，国内加氢站运营指日可待。加氢站的建设至关重要，对于汽
车企业来说，没有能源站，就没办法卖车。据全球加氢站统计报告称，2015年全球新增54座加氢
站，截止到2016年1月，全球正在运营的加氢站达到214座。许多国家正在计划加强政府支持，逐步推进加氢站的建设。国内方面，中国加氢站建设营运计划于2016年6月28日在上海启动，上海国际汽车城、上海舜华新能源系统有限公司、林德集团以及上海鉴鑫投资有限公司在安亭汽车创新港签订加氢站投资运营合作协议，国内加氢站进入正式运营指日可待。
各国纷纷建设加氢站
全球在运营和计划中加氢站数量
各国制定明确的加氢站建设计划
新型加氢站之一——太阳能加氢站将是大型加氢站的有效补充和扩展。相比其具有两个显著优点：
其一，体积小巧，甚至可以直接安装在家中花园或门口，对于建设用地和氢气储藏设施没有额外特
殊要求；其二：节能环保，通过太阳能电池的电力，来电解水提取氢，并且在制造氢时不会产生
CO2。基于此，太阳能加氢站可以铺设成数量更大、更广泛的临时加氢网，以便满足氢燃料电池汽
车的临时性加氢需要。
新型加氢站之二——移动加氢车，汽车家族的充电宝。2015年12月，丰田公司与AirProducts公司
合作，在加州新建设的加氢站建成前，为消费者提供氢气。AirProduct公司的移动加氢车使用蓄电
池以及太阳能发电制氢，加氢车每次可以为Mirai加注半个罐氢气，提供150英里的续航里程。移动加氢车的储氢能力为85kg，每罐可以满足30多辆车的加氢需求。
太阳能加氢站体积小
移动加氢车灵活性强
规模效应导致加氢站建设成本有望显著下降，为氢能源的顺利普及铺平道路。目前一个新的加氢站
的建设成本在500万美元左右，机械安装调试费、土建施工费占成本的，降低加氢站的成本势在必
行。随着加氢站建设数量的增多，势必出现规模效应，加氢站的建设成本将有效下降。
加氢站建设成本结构
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