铁路车辆红外线轴温探测系统介绍

来源：中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期：2014-11-10 21:55:03】【打印】【关闭】

相关报告

铁路车辆红外线轴温探测系统（以下简称“THDS系统”）是利用物体温度与红外线辐射能量相关的原理，采用非接触式红外辐射测温技术，在铁路沿线探测运行中车辆轴承温度，实现车辆轴承温度的动态监控，智能预报车辆轴承故障，防止铁路车辆热切轴事故发生的运行安全检测系统。

THDS系统由红外线轴温探测站、列检所复示站、车辆段（车间）复示站、铁路局车辆运行安全监测中心、铁路局行车调度复示终端、红外线全路联网以及数据传输网络组成。THDS系统综合运用红外线辐射探测技术、光机电一体化技术、检测与控制技术、计算机网络通信技术等关键技术，实现全路运行车辆轴温的“分散探测、数据集中、联网运行、远程监控、信息共享”，确保铁路车辆运行安全。THDS系统示意图

红外线轴温探测站作为THDS系统的最前端设备，安装运行在铁路沿线各站点，主要由探测站轨边设备（红外探头、车轮传感器、车号天线、卡轨器等）和探测站室内设备（探测站主机、控制箱、电源箱、远程控制箱、车辆智能跟踪装置、防雷装置、不间断电源等）组成。探测站实时探测行进列车车辆的轴承温度，进行信息处理，智能判别车辆热轴故障，并将探测数据通过数据传输网络上传至铁路局车辆运行安全监测中心及各级复示站。探测站的列车轴温探测信息是各级系统进行报警、查询、分析、统计的数据来源。

图6-2 THDS探测站设备示意图

铁路局车辆运行安全监测中心和各级复示站通过专用软件对探测站上传的列车轴温探测信息进行实时显示和监控，对探测站发现的热轴进行声光报警，配合安全监测中心和各级复示值班人员完成热轴的跟踪、预报和处理工作。

铁路局车辆运行安全监测中心的红外线探测数据经由专用网络进入红外线全路联网系统，在部、局两级联网服务器进行存储并通过各级查询终端提供红外线数据的查询、统计和分析等功能。红外线全路联网系统实现了铁道部、铁路局和车辆段的全路三级联网，成功建立专业化技术管理平台，实现了定期对全路红外线轴温探测设备进行动态联检，确保运用设备技术性能始终良好，形成了世界上最大的铁路红外线轴温检测网络，每年防止了大量热、切轴事故（资料来源：《铁路货车轴温探测与应用概论》2010年）。（资料来源：中为咨询网可专业提供机车车辆检修设备行业研究报告，故障动态图像检测系统行业分析报告，红外线轴温探测系统行业调查报告，检修智能仓储系统市场分析报告……）

本文地址：http://www.zwzyzx.com/show-351-83840-1.html

分享到：

上一篇：国内变压器行业重点企业情况介绍

下一篇：列车运行故障动态图像检测系统情况介绍

相关资讯