“八纵八横”全面铺开，铁路投资将长期处于景气周期

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来源：中为咨询www.zwzyzx.com 【日期：2016-09-13 11:53:20】【打印】【关闭】

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铁路运输供不应求，路网密度提升空间巨大。2015年，我国铁路营业里程达到12.1万公里，同比增长8.2%，其中高铁营业里程超过1.9万公里。我国铁路系统营运里程约占世界铁路的7%左右，承载的运输量却超过世界铁路的25%，运输效率居全球之首。从铁路路网密度的国际间对比来看，2015年我国铁路密度达到126.04公里/每万平方公里，远低于德国、英国、日本、法国等发达国家，甚至低于经济发展水平低于我国的印度。我国铁路运输单位车辆负荷的货运周转量已接近极限水平，铁路运输供需矛盾突出，铁路投资未来依然有较大的上升空间。

铁路营运里程（万公里）

铁路客运量与铁路密度

又或者，从城市轨道交通层面看，无论从密度和数量上中国轨道交通建设都有较大的提升空间。以北京和东京为例，2015年，北京地铁共计18条线路，278个运营车站，线路总长554公里，日均客运量约1050万人次。东京地铁有56条线路，435个车站，首都圈线路总长2500公里，日均客流量为1600万人次。今年5月，国家发改委、交通部联合印发了《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，《行动计划》涵盖了铁路、公路、水路、机场、轨道交通共303个项目，其中城市轨交是最大亮点。未来3年城市轨交新开工项目数分别为51、33、19个，新开工里程分别为1274、695、416公里，涉及总投资分别为9098、4804、2576亿元，合计16478亿元。

世界主要城市路网密度对比

北京地铁路线图

东京地铁路线图

综合而言，近十年来，相比经济增长速度，铁路在综合交通运输体系中处于薄弱环节，发展相对滞后。2008年经济危机后，铁路基建投资逐年下滑，2011年甬温线特别重大铁路交通事故的影响下，铁路基金投资增速迎来冰点，2012年后，铁路投资才逐渐复苏。

全国铁路基本建设投资额（亿元）

“八纵八横”力保高铁投资长期处于景气周期。为完善高速铁路网，提升中西部铁路运输水平，加快推进城市群城际铁路建设，2016年5月，发改委、交通运输部联合印发《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》，计划在2016-2018年，重点推进86个项目，新建改扩建线路约2万公里，涉及投资约2万亿元。同年7月，发改委、交通运输部和铁路总公司印发了《中长期铁路网规划》，根据规划，“四纵四横”的高速铁路网将升级为“八纵八横”。计划到2020年铁路里程达到15万公里，高速铁路达到3万公里；到2025年，铁路网规模达到17.5万公里左右，其中普速铁路网规模达到13.1万公里左右，既有线扩能改造2万公里左右，高速铁路3.8万公里左右。可以预见的，在高铁网全面升级的背景下，围绕产业链的投资势必进一步加大。

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