我国汽车行业发展规模及概况
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自2001年底加入WTO后,我国经历了汽车工业发展的黄金十年,2001至2010年我国汽车产销量年均复合增长率分别达到22.80%和22.55%,并于2009年成为世界第一汽车产销大国。2011年,受宏观调控、鼓励政策退出、北京等城市限购等多方面因素影响,我国汽车产销量同比增速分别回落至0.84%和2.45%。自2012年起,我国汽车市场逐渐回暖,至2013年,我国汽车产销量均突破2000万辆,连续第五年蝉联全球第一,产销量同比增速均回升至15%以上。2001至2013年中国汽车产量和占全世界汽车总产量的比重如下图:
近年来,乘用车产销量增速持续高于行业整体增速,成为拉动汽车行业增长的主要力量。
具体而言,乘用车市场依据品牌和产品类别的不同,呈现出不同的发展特征:品牌结构方面,德系、美系、韩系、法系的市场份额持续扩张,自主品牌和日系则持续萎缩,以2013年为例,德系、美系、韩系、法系占乘用车销量比重分别为18.8%、12.4%、8.8%和3.1%,市场份额较上年均有所扩大,其中美系增长最为明显,而自主品牌和日系占乘用车销量比重分别为40.3%和16.4%,市场份额较上年均有所下降;产品结构方面,轿车和SUV是拉动乘用车增长的主要力量,以2013年为例,轿车和SUV对乘用车销量增长的贡献度分别达到47.2%和36.9%,轿车销量同比增长11.8%,SUV销量同比增长49.4%。
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