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ODS及其替代品相关情况介绍

来源:中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期:2015-06-26 15:18:42】【打印】【关闭】
ODS及其替代品包括含有氯、氟及碳的氯氟烃(CFCs),含有氢、氯、氟及碳的氢氯氟烃(HCFCs)和含有氢、氟及碳的氢氟烃(HFCs)等含氟烷烃,主要用于冰箱和空调的制冷剂,还可用于塑料发泡剂、电子清洗剂、气雾剂等。氯氟烃(CFCs)能与臭氧层发生化学反应,会对臭氧层产生非常严重的破坏作用。氢氯氟烃(HCFCs)对臭氧层同样具有破坏作用,但是在大气中的分解速度比氯氟烃(CFCs)更快,因此对臭氧层的破坏作用相对较低,是氯氟烃(CFCs)的中期替代品。氢氟烃(HFCs)不含有氯元素,因此不会破坏臭氧层,但是使用氢氟烃(HFCs)会排放温室气体,导致全球变暖。制冷剂发展演变历程如下表:
注:ODP为消耗臭氧潜能值,表示大气中氯氟碳化物质对臭氧破坏的相对能力,数值越小,对环境影响越小;GWP为全球变暖潜能值,表示温室气体对全球变暖影响的作用,数值越小,对环境影响越小。
 
对于第一代制冷剂,因其严重破坏臭氧层,根据《蒙特利尔议定书》的规定,氯氟烃(CFCs)自1996年1月1日起逐步取消生产,发展中国家可继续生产和购买氯氟烃(CFCs)直至2010年,发达国家可继续生产氯氟烃(CFCs)以协助发展中国家应付国内需要及医疗等必要用途,但以1986年产量的15%为限。
 
对于第二代制冷剂,同样因其破坏臭氧层,2007年,《蒙特利尔议定书》各缔约国签订了加快停用及取缔氢氯氟烃(HCFCs)的时间表,发达国家产量至2010年减少75%,至2015年减少90%的产量,至2020年完全取缔;发展中国家2013年将产量冻结在2009年至2010年的平均水平,至2015年在冻结水平上削减10%,至2020年在冻结水平上削减35%,至2025年在冻结水平上削减67.5%,至2030年全面取缔,同时允许发展中国家在2030年至2040年期间生产少量氢氯氟烃(HCFCs)用于维护保养的用途,但是产量限定为冻结水平的2.5%。目前中国生产和使用的受控HCFCs包括:R22、R123、R124、R141b和R142b等。
 
2013年4月,旨在帮助实施《蒙特利尔议定书》的“多边基金”执行委员会做出决定,向中国提供3.85亿美元,用于在2030年《蒙特利尔议定书》规定的最后期限内,彻底淘汰消耗臭氧层物质氯氟烃的生产和使用。
 
多边基金是《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》框架下为帮助发展中国家履约而设立的基金,由发达国家捐款,用于支付淘汰活动的费用。自从1991年以来,多边基金已向发展中国家提供了30亿美元的资金,帮助逐步停止生产和使用消耗臭氧层物质。
 
ODS及其替代品最主要用途是制冷剂领域,汽车空调和家用空调为制冷剂市场的主要需求。因此,汽车空调和家用空调制冷剂的更新换代代表了ODS替代品行业的未来发展趋势。目前,我国家用空调制冷剂仍然以第二代制冷剂HCFC-22为主,但正逐步被第三代制冷剂R410A等所取代。R410A是混合型制冷剂,由HFC-32和HFC-125按照1:1的比例混配而成,对臭氧层不具有破坏作用,但是具有较高的温室效应。
 
汽车空调制冷剂方面,我国自2002年以来已经开始使用第三代制冷剂HFC-134a,对臭氧层不具有破坏作用,但是具有较高的温室效应。根据欧盟相关规定,自2011年1月1日起,在欧盟境内生产和销售的所有新车型,不允许使用GWP值大于150的制冷剂;2017年起,在欧盟境内生产和销售的所有新车,禁止使用GWP值大于150的制冷剂。HFC-134aGWP值为1300,将被逐步淘汰、新的低GWP值的制冷剂的使用成为必然趋势。HFO-1234yf对臭氧层不具有破坏作用,同时具有较低的温室效应(GWP值为4),符合欧盟标准,是理想的HFC-134a的长期替代品之一。
 
自2013年起,通用汽车在美国市场的雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克汽车中采用新型非温室气体制冷剂HFO-1234yf。我国目前尚未确定第三代制冷剂淘汰时间表,但随着对环保要求的提高,我国未来也会逐步淘汰第三代制冷剂,新型第四代制冷剂HFO-1234yf在我国同样有着广阔的市场前景。
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