新能源汽车行业过往政策执行存在漏洞
相关报告
- 2015-2020年中国新能源客车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-13)
- 中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2018-08-03)
- 2016-2022年中国新能源汽车行业市场深度调查研究及投资咨询报告(2015-11-28)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2014版全国主要地区新能源汽车产业发展状况暨投资环境调查研究报告(2014-05-18)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场深度剖析及投资发展研究报告(2015-07-09)
- 2015-2019年中国新能源汽车业兼并重组及投资建议研究分析报告(2014-10-24)
- 2015-2020年中国新能源汽车行业市场重点层面调查研究报告(2015-10-15)
- 2015-2020年中国新能源客车行业运行研究及市场投资发展分析报告(2015-05-26)
- 2016-2022年中国新能源汽车区域行业市场调查研究及发展分析报告(2015-10-29)
事实上,新能源补贴的发放并非毫无门槛,而且在国家补贴的发放上,四部委(财 政部、科技部、工信部、发改委)经过审核,根据企业年初上报的本年度新能源汽车预 计销售情况向有关企业预拨补贴资金后,年底会根据核查结果进行补贴资金清算。地方 政府的补贴同样需要上贴发票到专门的系统里等待审批。
按照 2013 年至 2015 年遵循的补贴政策,乘用车以续驶里程、商用车以车身长度为 衡量补贴的标准。业内观点指出,这种粗放的低门槛对骗补者毫无约束力。此外,巨大 的推广压力也让地方政府为当地各类“小作坊”大开补贴绿灯,更不乏达成利益共同体 的现象。
对补贴申请和发放缺乏有效监管,也助长了骗补企业的气焰。有些企业实车的技术 参数与公告标准严重不相符,照样也能拿到补贴;企业获得的补贴是否用于专门的项目、 如何使用,都没有相应的监督管理;而对于违规的企业,管理部门如何处罚,如何回收 补贴资金,也没有明确规定。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-331-219139-1.html
上一篇:新能源汽车行业四部委整治骗补乱象
相关资讯
- 我国碳排放权交易对风电项目IRR的影响(2016-05-26)
- VOC排放标准趋于严格化(2015-06-16)
- 工业铝挤压材在耐用消费品行业的应用情况(2014-07-07)
- 德国:全面发展可再生能源产业(2016-05-11)
- 土壤污染普查完成,政策敦促治理突破(2016-05-19)
- 国外发达国家生活污水处理行业发展概况(2014-11-03)
- 我国钢铁行业发展状况(2014-06-24)
- BAF工艺基本情况介绍(2016-01-25)
合作媒体
最新报告
定制出版
热门报告
免责声明
中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》