全球港口行业基本情况
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全球港口行业的发展直接受到经济形势及贸易的影响。2014年,全球GDP同比增长3.39%,与2012年3.41%、2013年3.40%的同比增速持平。但进入2015年以来,虽然全球GDP继续保持平稳增长、全球制造业PMI指数维持在52左右,国际贸易需求却较去年同期有所下降,主要受全球性产能过剩、消费需求不足、恶劣气候等因素影响。
在此背景下,全球主要港口吞吐量增速下滑,2015年一季度同比增速仅2.10%,为近五年同期最小增幅。亚洲港口涨势较为低迷,今年一季度主要港口货物吞吐量同比仅增长0.73%,是近5年来最低涨幅。
同时,全球大宗商品的供需结构、价格结构发生重大转变,由于需求端的疲弱,全球大宗商品步入熊市,价格持续走低。新兴经济体的结构调整也影响到了全球国际干散货运输市场的结构。如中国经济结构的转型升级,更加注重生态环保、印尼出台原矿出口禁令等。在此影响下,中国的煤炭进口改变了单边的线性增长态势,需求的加速度在递减;印尼的原矿出口禁令影响到了镍矿等的运输。但需求的转移也逐步开始显现。东南亚、南亚、非洲等正在逐步释放出新的需求。
虽然海运贸易增速放缓,但中国港口吞吐量仍然保持升势,并在全球港口行业中占据显要地位。20世纪90年代以来,亚洲国家经济迅速增长并逐渐发展成为世界制造中心,在世界贸易中的份额快速增加,以中国为中心的亚洲地区正逐渐发展成为世界的港口航运中心。2014年,全球货物吞吐量排名前10名的沿海港口中,有9个是亚洲港口,其中中国内地港口占据8席。
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