收缩

QQ在线客服

  • 在线咨询
  • 中为客服1
  • 中为客服2
  • 中为客服3
  • 中为客服4

QQ在线客服

  • 400-891-3318
  • 0755-84275866
  • 0755-84275899
  • 中为报告
  • 中为资讯
  • 中为数据
  • 企业名录
 深圳·北京·上海
中国最为专业的产业市场调查研究咨询机构
中为实力鉴证  咨询流程  公司资质
您当前位置:首页 > 中为资讯 > 中为观察 >  正文

国内航空发动机电子技术水平及技术特点

来源:中为咨询网www.zwzyzx.com 【日期:2015-01-17 17:13:09】【打印】【关闭】
航空发动机参数采集及航空发动机控制系统在设计上面临着巨大挑战。首要的挑战是发动机个体之间性能的差异以及同一台发动机在不同时间段所表现的性能差异。虽然发动机性能和可靠性一直在不断提升,然而两台性能完全一样的发动机是不存在的,所以发动机控制系统不仅必须具备能处理发动机及其部件性能缓慢衰退的问题,还要能处理发动机在修理后所带来的性能突变的问题,这就是所谓的自我调整(或自我校正)能力;由于用户在使用现场碰到一些新问题时,通常寄希望于通过发动机控制系统来解决,发动机控制系统另一个重大挑战便是适应现场修改调整的能力;发动机控制系统设计上还需要承担发动机监控功能,也就是说监控系统必须和控制系统一起密切地工作,对工作信号进行采样并对发动机及其部件的健康状态作出评估,同时安装在发动机上的传感器、执行机构和控制器都要求具有双重或者三重余度,因此需进行大量的交叉通道通讯和容错逻辑设计。控制系统和监视系统的共同协调是设计上最为本质的要求。航空发动机应用的环境特点要求其具备高可靠性、高抗干扰能力、适应严酷使用环境、良好的维修性和体积小、重量轻等特点,这对作为航空发动机核心部件的电子控制产品提出很高的技术和性能要求,因此,航空发动机电子控制系统是一个国家航空电子产业理论研究水平、科技应用水平、加工制造水平等技术的综合体现。
本文地址:http://www.zwzyzx.com/show-280-111643-1.html
分享到:
相关资讯

合作媒体

定制出版

报告搜索

免责声明

  中为咨询所引述的资料是用于行业市场研究以及讨论和交流,并注明出处,部分内容是由相关机构提供。若有异议请及时联系本公司,我们将立即依据相关法律对文章进行删除或作相应处理。查看详细》》