国内铝合金车轮行业经营模式及特点
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汽车铝合金车轮市场按照其供应对象不同,分为整车配套市场(OEM市场)和售后服务市场(AM市场)。
(1)OEM市场经营模式及特点
OEM市场是指直接为主机厂进行配套的零部件市场。由于目前国内主机厂普遍采用“金字塔结构”的配套体系,在体系内只有一级供应商与主机厂发生直接配套关系,一级供应商属于最大且参与程度最高的供应商,负责提供模块化供应并参与产品设计和研发。二级供应商向一级供应商提供完整的亚模块,三级供应商为二级供应商提供子模块、原材料或大型部件的某个特定部分。在各个层级的供应商形成的金字塔结构上,处于金字塔底端的供应商数量最多,可替代性也最强。车轮生产企业必须建立行业标准评审认证(或称第三方认证)的质量管理体系、通过整车厂(或主机厂)的工艺过程审核(或称第二方认证)和产品认可程序方能进入主机配套市场。
由于整车制造商对车轮的批量需求较大、产品结构单一,所以OEM市场供应商普遍具有生产规模大的特点;同时,受到整车厂商控制成本的约束以及整车厂商较高的市场地位,导致OEM市场的利润率普遍较低。因此OEM市场形成了进入门槛较高、产品结构单一、批量需求大、利润空间较小的特点。
(2)AM市场经营模式及特点
在AM市场,车轮生产企业需要针对不同企业、国家或地区进行检测设备、产品质量等方面的认证,例如TÜV、VIA、SFI等国际第三方质量管理认证,才能进入相应的国家和地区的AM市场销售。车轮生产企业主要通过经销商向专业零售店、修理厂、连锁店、专卖店以及改装厂销售,最终将车轮销售给终端消费者。AM市场面对的是零售市场的消费者,与OEM市场面对的主机厂客户不同,该市场受汽车保有量、消费者对汽车保养维护意识等的影响。随着汽车保有量的持续增加,AM市场的规模和比重也在稳步扩大和提高。
AM市场直接面对终端消费者,所以具有个性化需求强和更新速度快的特点。车轮生产企业为适应AM市场需求特点,普遍采用小批量、个性化、多样化、快速反应的经营模式。同时在AM市场中采购商往往采取小批量、多品种的采购方式,因此车轮生产企业在AM市场中具有较强的议价能力和较高的利润率水平。
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